電阻點(diǎn)焊是目前最主要的轎車(chē)車(chē)身連接工藝形式，焊點(diǎn)強度直接影響白車(chē)身強度，進(jìn)而影響整車(chē)的安全性，因此探討焊點(diǎn)強度的檢驗方法在實(shí)際生產(chǎn)中具有重要意義。
概述
轎車(chē)白車(chē)身是通過(guò)焊接方式將沖壓件連接而成，電阻點(diǎn)焊是車(chē)身焊接最主要的連接方式，占白車(chē)身焊接總量的90％以上，普通轎車(chē)白車(chē)身焊點(diǎn)數量達到4900～5600個(gè)，因此做好電阻點(diǎn)焊焊接強度的控制，對保證整車(chē)安全性起著(zhù)非常重要的作用，焊點(diǎn)強度主要受焊接參數的影響，如電極壓力、電流參數、通電時(shí)間等，在實(shí)際生產(chǎn)中一般無(wú)法做到時(shí)時(shí)對焊接參數進(jìn)行監控或者對所有焊點(diǎn)強度進(jìn)行檢驗，多采用抽樣方法通過(guò)取樣焊點(diǎn)強度來(lái)監控焊接參數進(jìn)而檢驗整車(chē)焊點(diǎn)強度。
焊點(diǎn)強度檢驗方法
在實(shí)際生產(chǎn)中主要采用以下力一法檢驗焊點(diǎn)強度，試片法、工位鑿檢、集中鑿檢、整車(chē)拆解、無(wú)損檢測等。
1．試片法
試片法是采用與被焊零件相同材‘質(zhì)和料一厚的試片，進(jìn)行打點(diǎn)試驗，然后用剪切力將試片剝開(kāi)，被剝離焊點(diǎn)必須附在其中一塊試片上（不同板厚時(shí)，以較薄板為準），并且焊點(diǎn)熔核直徑滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)要求。
試片法日常檢驗頻次為4次／班，首次要求在正式開(kāi)班前進(jìn)行，需要在試片上標識試片實(shí)驗時(shí)間并保存試片供質(zhì)量人員檢查確認。
除日常監察外，在發(fā)生以下情況時(shí)必須進(jìn)行試片驗證：
（1）工藝參數調整之后；
（2）點(diǎn)（凸）焊設備維修之后；
（3）焊鉗或電纜更換后；
（4）后工序反饋焊點(diǎn)質(zhì)量異常時(shí)。
2．工位鑿檢
鑿檢法是在設定的檢驗焊點(diǎn)附近，兩層板之間（若三層板，則在第一層板和第二層板，第二層板和第三層板之間）用專(zhuān)用鏨子鏨入到一定程度后，以焊點(diǎn)無(wú)縫隙為合格，檢驗合格后需要對鑿檢處進(jìn)行修復。
對于每把焊鉗每種參數都需要進(jìn)行鑿檢驗證，工位鑿檢直接在產(chǎn)品上進(jìn)行，比試片法史能反映實(shí)際輸出焊接參數，為了避免因鑿檢產(chǎn)生報廢，鑿檢焊點(diǎn)選擇時(shí)要考慮操作的可行性及可修復性，一般不選擇有外觀(guān)要求的焊點(diǎn)和高強度鋼焊點(diǎn)，對于不能在工位進(jìn)行半破壞性工位鑿檢的焊槍，需要采用試片法進(jìn)行焊點(diǎn)質(zhì)量檢驗。
3．集中鑿檢
集中鑿檢和工位鑿檢方法相同，主要針對無(wú)法在生產(chǎn)工位進(jìn)行人工鑿·檢的機器人焊點(diǎn)在生產(chǎn)線(xiàn)設置專(zhuān)門(mén)鑿檢工位集中進(jìn)行強度檢驗的力一式。集中鑿檢焊點(diǎn)選取原則和工位鑿檢相同，一個(gè)集中A檢工位需要檢查10多個(gè)機器人工位多達30～40臺焊接機器人焊接參數，多采用循環(huán)鑿檢的方式，每個(gè)工序節拍內只檢查3～4臺機器人焊接參數，10～15臺白車(chē)身1個(gè)循環(huán)進(jìn)行鑿檢。
4．無(wú)損探傷
無(wú)損檢測是在不損壞或不影響檢測對象功能特性的前提下，通過(guò)超聲波、紅外線(xiàn)和電磁等物理方法對焊接質(zhì)量進(jìn)行檢驗的方法。目前在實(shí)際生產(chǎn)中最常用的無(wú)損探傷是超聲波探傷。超聲波在被測車(chē)身金屬材質(zhì)中傳播時(shí)，被測焊點(diǎn)處金屬金相組織的變化對超聲波的傳播會(huì )產(chǎn)生影響，通過(guò)對超聲波反射波形受影響程度的觀(guān)察，了解焊點(diǎn)性能和內部缺陷。由于無(wú)損檢測具有非破壞性，操作方便、快捷等優(yōu)點(diǎn)，可以對無(wú)法進(jìn)行鑿檢焊點(diǎn)進(jìn)行補充性日常檢查控制。
5.整車(chē)拆解
試片檢驗、工位鑿檢、集中鑿檢等檢查方法作為日常手段，按照規定的頻次對正常生產(chǎn)白車(chē)身焊點(diǎn)強度進(jìn)行檢測，可及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并采取解決措施，由于采用取樣方法，無(wú)法全面反映整車(chē)所有焊點(diǎn)質(zhì)量狀況。整車(chē)拆解對整個(gè)白車(chē)身所有焊點(diǎn)逐一進(jìn)行破壞性檢查，可以全面反映整車(chē)所有焊點(diǎn)焊接強度，由于整車(chē)拆解后的車(chē)身只能報廢處理，并且整車(chē)拆解周期較長(cháng)（一般要1個(gè)月），不能作為日常項進(jìn)行檢杳，在止式生產(chǎn)過(guò)程中，一般按照隨機抽樣方法，每條生產(chǎn)線(xiàn)每季度抽查1臺白車(chē)身進(jìn)行整車(chē)拆解。
結語(yǔ)
在實(shí)際生產(chǎn)中，通過(guò)以上5種焊點(diǎn)強度檢查方法可構建完善的焊點(diǎn)質(zhì)顯檢查體系，對生產(chǎn)中所有焊鉗焊接參數進(jìn)行日常管控，實(shí)時(shí)監控焊點(diǎn)強度，及時(shí)發(fā)現焊接缺陷，能有效的保證白車(chē)身焊按質(zhì)量，進(jìn)而保證整車(chē)強度和安全性。