激光焊接機器人系統在汽車(chē)焊接中的應用
- 2015-11-12 13:42:00
- sawchina 原創(chuàng )
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汽車(chē)焊接中,將頂蓋與車(chē)身架連為一體的焊接,最難。在華工科技“插手”這一領(lǐng)域前,激光焊一直被外國公司壟斷。昨日上午,記者走進(jìn)神龍武漢二廠(chǎng)車(chē)間,探訪(fǎng)這一中國NO.1——中國第一個(gè)汽車(chē)車(chē)頂蓋激光在線(xiàn)焊接系統。
武漢開(kāi)發(fā)區神龍二廠(chǎng)焊裝車(chē)間里,兩個(gè)集裝箱大小的白色房子聳立其間,特別顯眼。
“里面就是中國第一個(gè)汽車(chē)車(chē)頂蓋激光在線(xiàn)焊接系統?!比A工科技法利萊公司技術(shù)中心主任郭漣自豪地說(shuō)。生產(chǎn)線(xiàn)上,擱有頂蓋的車(chē)身架抵近,一個(gè)密封房房門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟,然后關(guān)門(mén)。147秒后,焊上車(chē)頂的車(chē)框架從另一端緩緩出來(lái)。
神龍公司二工廠(chǎng)激光焊接項目牽頭人林平揭秘:2個(gè)房子,一個(gè)是焊接用的,一個(gè)是激光器的“家”。車(chē)頂焊接,全部在密封房里由機器人自動(dòng)完成,通過(guò)內設攝像頭監控?!昂附臃孔永锛す饬炼忍珡?,人不能進(jìn)去?!绷制秸f(shuō),焊接完全按照預先設定好的程序進(jìn)行,機器人通過(guò)光纖操控。因激光器對灰塵和溫度要求極高,另一處房子也不允許非工作人員進(jìn)入。
兩只“手”的147秒
盯著(zhù)監控器,記者見(jiàn)識了一東風(fēng)標致508的車(chē)頂蓋焊接。
車(chē)架進(jìn)入,一臺機械臂伸出旋轉,立即將車(chē)頂與車(chē)身“捏住”,另一只機械臂沿著(zhù)車(chē)頂與車(chē)身的縫隙前行。60秒內,兩只“手”換邊,完成焊接,車(chē)架隨傳輸設備出來(lái)。
看不到一點(diǎn)光,更不用說(shuō)火星了,怎么焊接?“與普通電焊不同,激光焊的機械臂前端射出的是6000℃的高溫,瞬間融化鋼板,因此無(wú)光無(wú)火星?!惫鶟i說(shuō)。原來(lái),傳統電焊用焊條將兩塊鋼板焊在一起,而激光焊則是通過(guò)高溫使兩塊鋼板接觸處融為一體,強度比電焊高30%。
更妙的是,激光焊一次成型,刷上防護漆后,車(chē)頂不會(huì )滲水。而電焊焊點(diǎn)有20處,焊完后還得裝價(jià)值118元的密封條防水。
技術(shù)水平,令老外驚嘆
走近緩緩傳送的生產(chǎn)線(xiàn),只見(jiàn)焊好的車(chē)頂光滑柔和。肉眼看去,幾乎發(fā)現不了縫隙。
“縫隙只有2毫米,遠遠好于普通電焊的8毫米?!绷制秸f(shuō),焊接水平堪比奧迪車(chē),老外都驚嘆。
之前,神龍曾購買(mǎi)法國CFER激光設備焊C5后行李箱?!耙粭l生產(chǎn)線(xiàn)就要2000多萬(wàn)元?!?009初,神龍向全球招標,華工科技擊敗包括CFER公司在內3名強勁國際巨頭,與神龍聯(lián)手開(kāi)發(fā)國產(chǎn)激光焊接系統。
因不能干擾正常生產(chǎn),技術(shù)人員只能在下班時(shí)間把車(chē)身從倉庫中推出,實(shí)驗完后再把汽車(chē)推回倉庫,每天周而復始。
60臺車(chē)身、1000多塊鋼板被焊壞。最終,在華中科技大學(xué)段正澄院士等專(zhuān)家的支持下,2010年9月,武漢團隊大功告成,還一舉拿下4項發(fā)明專(zhuān)利、5項實(shí)用新技術(shù)專(zhuān)利和1項軟件著(zhù)作權。
法國標致雪鐵龍集團的全球工廠(chǎng)的專(zhuān)家,紛紛前來(lái)參觀(guān),不由稱(chēng)贊:干的真不錯!“激光焊接國產(chǎn)化之后,每條生產(chǎn)線(xiàn)節省成本500萬(wàn)元?!绷制秸f(shuō),在508、C5和即將推出的C4L、3008等車(chē)型上全部采用后,僅焊接設備采購就節約4500萬(wàn)元。
臨別,郭漣透露:江淮汽車(chē)即將用上漢產(chǎn)激光焊接系統了。
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