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          全新圖像式追溯方案在上汽大通焊裝工藝中的首次成功應用

          2018-08-16 11:02:00
          陸啟蒙
          原創(chuàng )
          9997

          上汽大通作為上海汽車(chē)集團股份有限公司的全資子公司,擔負著(zhù)上汽全系商務(wù)車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。企業(yè)擁有大批行業(yè)中的優(yōu)秀人才,致力于使用領(lǐng)先的生產(chǎn)管理系統,堅持“團隊合作,持續改善,勇于創(chuàng )新,追求卓越”的核心價(jià)值觀(guān),為成為具有國際競爭力的商用車(chē)品牌而不懈努力。

          上汽大通作為上海汽車(chē)集團股份有限公司的全資子公司,擔負著(zhù)上汽全系商務(wù)車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。企業(yè)擁有大批行業(yè)中的優(yōu)秀人才,致力于使用領(lǐng)先的生產(chǎn)管理系統,堅持“團隊合作,持續改善,勇于創(chuàng )新,追求卓越”的核心價(jià)值觀(guān),為成為具有國際競爭力的商用車(chē)品牌而不懈努力。

          明確客戶(hù)具體需求

          在整車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中,需要經(jīng)過(guò)沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝。在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節中,都要對汽車(chē)的關(guān)鍵節點(diǎn)進(jìn)行信息的記錄和追溯。在焊裝工藝中,需要將沖壓的板材按照一定的順序,如 將底板、側圍、頂板等焊接起來(lái),形成最終的白車(chē)身,進(jìn)入到涂裝車(chē)間進(jìn)行機器人自動(dòng)噴涂。

          在焊裝車(chē)間中,車(chē)身在車(chē)間的運輸和傳遞是通過(guò)滑軌來(lái)實(shí)現的,在不同的工藝工作站,每一個(gè)站的入口和出口都需要進(jìn)行車(chē)型和滑軌的信息匹配。通常,滑軌上貼有電子標簽,在工作站的出入口都會(huì )裝有RFID(無(wú)線(xiàn)射頻識別設備)讀寫(xiě)設備,來(lái)讀取滑軌上的電子標簽,從而確認當前滑軌的信息。由于不同的車(chē)型會(huì )使用同一滑軌,為了避免滑軌上電子標簽信息錯誤,以確保當前滑軌與承載的車(chē)體信息是匹配的,因此必須對滑軌信息和車(chē)體信息進(jìn)行雙向確認并進(jìn)行握手。

          滑軌上電子標簽信息錯誤通常會(huì )由如下兩個(gè)原因造成:

          1)入口處操作員將滑軌上的電子標簽信息錯誤錄入

          2)滑軌的電子標簽信息正確,但滑軌錯誤使用,執行錯誤任務(wù)

          如果滑軌與承載的車(chē)型出現匹配錯誤,則勢必造成下一工序的錯誤操作,甚至造成設備損傷,大大影響生產(chǎn)效率,造成不必要的損失,因此必須對滑軌進(jìn)行可靠的信息驗證。

          全新圖像式追溯方案在上汽大通焊裝工藝中的首次成功應用

          多次現場(chǎng)調研,確定最佳選擇Lector642

          在上汽大通無(wú)錫廠(chǎng),負責該項目的兩位工程師針對焊裝車(chē)間的特殊工作環(huán)境,大膽提出采用當前流行的固定式視覺(jué)讀碼設備自動(dòng)讀碼的方式,通過(guò)讀取車(chē)身上的條碼信息后傳送到MES系統,來(lái)與滑軌上的電子標簽信息進(jìn)行握手匹配。

          德國西克作為全球最早參與車(chē)廠(chǎng)信息化建設的傳感器解決方案提供企業(yè),擁有多種成熟的辨識類(lèi)傳感器解決方案,并廣泛應用在全球的各大車(chē)企。兩位工程師與西克中國(SICK)的兩位辨識類(lèi)產(chǎn)品專(zhuān)家針對該應用緊密溝通,并多次到現場(chǎng)對表調線(xiàn),機運線(xiàn)等多個(gè)工位進(jìn)行調研,總結出:

          1)現場(chǎng)臟污影響較小

          2)不同車(chē)型條碼位置有變化

          3)條碼與讀碼設備工作距離需要相對較遠

          等特點(diǎn),并一致認為西克(SICK)的高端視覺(jué)條碼閱讀器Lector642系列是該應用的最佳讀碼選擇!

          Lector642系列:高分辨率、靈活調焦、一體化硬件設計

          Lector642 系列除了擁有170萬(wàn)像素高分辨率外,其本身可以搭配不同的光源和鏡頭進(jìn)行靈活調焦;集成大功率高亮LED光源也無(wú)需外部照明,完全的一體化硬件設計,大大減少系統復雜程度;功能按鈕,對準激光,光和聲音反饋信號使得現場(chǎng)裝調人員非??焖俚耐瓿稍O置并監控讀碼情況。

          此外,為了確保在突發(fā)惡劣情況下也能保證各個(gè)工位正常運轉,減少停機時(shí)間,在固定式視覺(jué)條碼閱讀器Lector642旁加增西克(SICK)的IDM26X 手持式藍牙二維條碼閱讀器,一旦設備停機需要手動(dòng)操作,可使用手持式藍牙二維條碼閱讀器IDM26X讀取車(chē)身條碼錄入系統,大大增加了系統的靈活性。

          4D Pro概念助力工業(yè)4.0落地

          通常車(chē)廠(chǎng)的建設會(huì )由不同的集成單位共同完成,而每個(gè)集成商采用的PLC和網(wǎng)絡(luò )協(xié)議也不盡相同,并且整個(gè)系統還需要多種不同原理的傳感器共同工作,通過(guò)標準化的網(wǎng)絡(luò )協(xié)議融入共同的網(wǎng)絡(luò )平臺。得益于西克(SICK)的4D Pro概念,西克(SICK)的辨識類(lèi)產(chǎn)品不僅可以支持 Profinet, Ethernet, Profibus 和 SICK CAN,統一的軟件調試平臺Sopas也讓曾經(jīng)使用過(guò)西克(SICK) 辨識類(lèi)產(chǎn)品激光式一維條碼閱讀器的工程師在最短的時(shí)間內掌握了西克(SICK)不同原理的辨識類(lèi)產(chǎn)品。4D Pro的統一硬件平臺也為辨識類(lèi)產(chǎn)品提供了統一的附件,附件復用大大減少了選型時(shí)間和成本。

          在一個(gè)月的在線(xiàn)測試時(shí)間里,Lector642視覺(jué)讀碼產(chǎn)品在不同的工位、不同的讀碼環(huán)境和車(chē)型條碼讀取中,讀碼率達到了 100%,展示了其卓越的讀碼性能,更重要的是,它實(shí)現了視覺(jué)讀碼產(chǎn)品在國產(chǎn)乘用車(chē)焊裝車(chē)間的首次成功應用!

          “工業(yè)4.0”帶來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新正在不斷的發(fā)酵中,在汽車(chē)工業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò )化和信息化的今天,性能卓越的傳感器技術(shù)對于汽車(chē)技術(shù)革新的影響勢必加深。在信息的識別和追溯方面,激光式的條碼讀取技術(shù)、RFID無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)和圖像式的全方位讀碼技術(shù)必定會(huì )成為國內車(chē)企技術(shù)升級和轉型不可或缺的元素。

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