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          來(lái)自汽車(chē)焊接字典的各樣挑戰!

          2018-08-16 11:50:00
          陸啟蒙
          原創(chuàng )
          8710

          林肯電氣汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售部的一員骨干成員,小林入焊接行業(yè)已有五六年了。

          瞬息萬(wàn)變的汽車(chē)制造業(yè),幾乎是整個(gè)焊接工業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標。

          對于充滿(mǎn)好奇、喜歡挑戰的小林來(lái)說(shuō),每天能面對汽車(chē)材料變革為焊接技術(shù)帶來(lái)的新問(wèn)題,著(zhù)實(shí)令人興奮。

          要是在他的協(xié)助下,客戶(hù)能順利解決各種焊接難題,就好像他能在每一輛從身邊飛馳而過(guò)的汽車(chē)里照見(jiàn)自己的影子,可得意了呢!

          汽車(chē)行業(yè)焊接對于焊接速度和質(zhì)量要求相當高,始終是焊接技術(shù)研究和專(zhuān)業(yè)人員的挑戰。

          來(lái)自汽車(chē)焊接字典的各樣挑戰!

          入行以來(lái),勤奮好學(xué)的小林通過(guò)用心專(zhuān)研、虛心求教,已然對汽車(chē)各部件焊接的難點(diǎn)和與其匹配的焊接技術(shù)了如指掌,活脫脫地成為了一本行走的汽車(chē)焊接字典。

          客戶(hù)有難題都喜歡來(lái)請教他,他也總是不遺余力地幫助他們解答疑難。

          銷(xiāo)量猛增帶來(lái)的生產(chǎn)瓶頸排氣系統制造商遇焊接難題

          一家知名汽車(chē)排氣系統制造商來(lái)電,由于近年來(lái)銷(xiāo)售市場(chǎng)增長(cháng)迅速,原有產(chǎn)能已完全無(wú)法應對增長(cháng)的需求,在焊接方面急需可靠的新焊接技術(shù)來(lái)助其提高焊接效率。

          來(lái)自汽車(chē)焊接字典的各樣挑戰!

          這位客戶(hù)的來(lái)電,究竟為小林帶來(lái)哪些挑戰?

          汽車(chē)的排氣系統是所有汽車(chē)零部件中的一個(gè)矛盾結合體:它雖然“低調”地將自己隱藏在車(chē)身下方,卻是那些豪華跑車(chē)們“高調”亮相的發(fā)聲器。

          整個(gè)排氣系統的制造以 1.5mm 或 1. 5mm 以下的不銹鋼薄板焊接為主,雖然大部分結構不裸露在外,汽車(chē)制造商們對它的 “顏值”和“內涵”均有很高的期望。

          因此該排氣系統生產(chǎn)商希望新的焊接技術(shù)不僅能提高焊接速率,同時(shí)能幫助解決焊接飛濺所帶來(lái)的外觀(guān)和質(zhì)量問(wèn)題。

          這道難題,幾經(jīng)周轉最終落到了小林的手里。

          來(lái)自汽車(chē)焊接字典的各樣挑戰!

          林肯電氣擁有廣泛的焊接工藝譜,本譽(yù)為金屬關(guān)系的“王牌”調解機構,究竟哪一種工藝更適合應對這位客戶(hù)的難題?

          對此小林仔細地做了功課,在查詢(xún)了公司的產(chǎn)品信息庫結合自己的經(jīng)驗,將答案鎖定在林肯電氣

          1.2mm 的金屬粉芯焊絲PRIMALLOY? T-409Ti

          說(shuō)好的低飛濺,高速度真的都能實(shí)現嗎?

          PRIMALLOY? T-409Ti專(zhuān)為汽車(chē)排氣系統的不銹鋼焊接開(kāi)發(fā),但當小林把它推介給這位客戶(hù)時(shí),客戶(hù)對這款陌生的產(chǎn)品仍心存疑慮:

          使用金屬粉芯焊絲焊接后還會(huì )有飛濺嗎?

          是否真的可以不再需要特別安排人工清潔焊渣?

          1.2mm的焊絲用在1.5mm及以下薄板焊接中是否會(huì )容易將薄板燒穿?

          新焊縫的在顏值上是否也能有進(jìn)一步的提高?

          質(zhì)量上能否通過(guò)熔深及疲勞耐久性等測試?

          替換新焊絲會(huì )造成更多的成本?

          如何能夠實(shí)現穩定的產(chǎn)品切換,而不影響生產(chǎn)的進(jìn)行?

          為了解除客戶(hù)的顧慮,小林和他的伙伴們配合客戶(hù)進(jìn)行了現場(chǎng)調試。

          首次測試結果讓客戶(hù)眼前一亮

          說(shuō)好的低飛濺、高速度,都一一實(shí)現了。

          不僅新焊縫的顏值完勝舊焊縫,焊接質(zhì)量大大提高

          焊接的速度也比原來(lái)提升了50%,由最初的600mm/min,達到了900mm/min。

          幾乎為零的飛濺也減少了清理焊渣的時(shí)間和人工投入,焊接成本也因此不增反降。

          有圖有真相!

          以下為使用林肯電氣PRIMALLOY? T-409Ti

          前后焊件效果圖對比:

          使用前 vs 使用后

          來(lái)自汽車(chē)焊接字典的各樣挑戰!

          不出所料,成品很順利地通過(guò)了各項苛刻的質(zhì)量檢查,客戶(hù)對此十分滿(mǎn)意。目前,該焊絲已被大規模運用到生產(chǎn)中。

          你要的完整解決方案,看這里 ↓

          來(lái)自汽車(chē)焊接字典的各樣挑戰!

          項目的挑戰有時(shí)并不僅是為客戶(hù)找到合適的焊材

          測試圓滿(mǎn)完成后,如何進(jìn)行產(chǎn)品的穩定切換,成了小林的下一個(gè)挑戰。

          小林覺(jué)察到客戶(hù)現場(chǎng)工位非常多,這意味著(zhù)焊接材料切換工作量龐大。因為,技術(shù)人員對于新材料不熟悉,產(chǎn)品的切換如不做合理安排必將影響到現有生產(chǎn),使客戶(hù)的交貨期受到影響??蛇@難不倒小林,越有挑戰的項目,越能讓他施展拳腳。

          他將此問(wèn)題與客戶(hù)溝通后,便入手對產(chǎn)品切換過(guò)程開(kāi)始了嚴謹的規劃。他協(xié)同林肯電氣的技術(shù)團隊不僅在前期給予客戶(hù)現場(chǎng)技術(shù)支持,還對客戶(hù)進(jìn)行新產(chǎn)品培訓,給到客戶(hù)足夠長(cháng)的時(shí)間,充分熟悉產(chǎn)品極其性能。最終產(chǎn)品切換井然有序地順利完成,客戶(hù)不僅為林肯電氣的產(chǎn)品點(diǎn)贊,還為小林和團隊的服務(wù)能力折服。

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