國內外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對于這些汽車(chē)結構件的焊接都進(jìn)行嚴格的規范管理。本文將介紹先進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)如何進(jìn)行汽車(chē)結構件焊接的質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制和質(zhì)量分析，以幫助企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量。 

汽車(chē)結構件是汽車(chē)承載的重要零部件，典型的汽車(chē)結構件有汽車(chē)底盤(pán)的前懸掛總成、后橋總成、付車(chē)架總成以及汽車(chē)的鋼圈總成等。這些零部件在惡劣的環(huán)境下工作，既要受到廢水、廢氣的侵蝕，又要承受巨大的靜載負荷和沖擊載荷。這些汽車(chē)結構件一旦損壞，將會(huì )使高速運行的汽車(chē)遭受到災難性的事件。國內外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對于這些汽車(chē)結構件的焊接都進(jìn)行嚴格的規范管理。 

汽車(chē)結構件焊接前的質(zhì)量策劃 

汽車(chē)結構件焊接的質(zhì)量策劃應針對產(chǎn)品工藝特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行。其主要策劃內容有設施設備的選定、工藝方法的評定和檢測項目的確定這幾方面。 

設施設備的選定 

焊接設施的系統要求。（目前，汽車(chē)結構件大部分仍采用氣體保護焊接的加工方法，因此，此文以全自動(dòng)的焊機為主要焊接設備討論）為保證焊機的焊接電弧電壓穩定性，車(chē)間應裝有可靠的穩壓電源來(lái)控制；車(chē)間網(wǎng)路的電弧電壓變化一般應限制在0.5V以?xún)?，才能使焊機正常運作。汽車(chē)結構件焊接過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的廢氣，為保障職工的身體健康，必須有排風(fēng)裝置。由于汽車(chē)結構件一般采用循環(huán)水冷卻和氣體保護的焊接方法，這對循環(huán)水的水質(zhì)、氣源氣體混合比例和氣體流量又提出了控制要求。企業(yè)要提高生產(chǎn)效率，車(chē)間設備應采用“U”字型布局排列和實(shí)行一人多機操作，并通過(guò)傳送裝置構成一個(gè)流暢的生產(chǎn)方式。 

焊接設備的能力要求。首先焊機的機械性能、物理性能、電氣性能都應具有良好的穩定性，整個(gè)機械系統應適應人體操作的生理和心理要求；其次要使焊機達到其特殊的焊接工藝要求，焊炬應確保焊接工藝軌跡穩定并能作四維空間的無(wú)級調節；最后要使焊接設備滿(mǎn)足大批量、高效率的生產(chǎn)目標，焊機還應具有適應多品種產(chǎn)品的焊接能力和多種生產(chǎn)節拍連線(xiàn)生產(chǎn)的調整要求。 

焊接設備的主要技術(shù)參數要求。焊接設備的主要技術(shù)參數應從輸入電源、額定焊接電流、工作電壓調節范圍、額定負載持續率、送絲速度、焊接速度、空行程速度這幾方面的穩定性進(jìn)行考慮，才能實(shí)現汽車(chē)結構件焊接生產(chǎn)線(xiàn)的整體平衡。 

工藝方法的評定 

焊接工藝方法的評定可確保批量生產(chǎn)中產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性。目的是根據用戶(hù)的產(chǎn)品結構、產(chǎn)品原材料和產(chǎn)品焊接輔料等要求，按不同產(chǎn)品的焊接要求，確定各種焊接設備參數和焊接工藝參數。 

焊接工藝方法的評定內容。通過(guò)確定的焊接環(huán)境要求、產(chǎn)品原材料、焊接輔料（焊絲、焊條、焊劑、保護氣體）和板材焊前剖口形狀和角度以及質(zhì)量檢驗方法，來(lái)選定最佳的焊接方法、焊接順序和焊接易損件（電極和導電嘴）更換頻次，來(lái)選擇最合理的焊接設備參數（輸入電源、額定焊接電流、工作電壓、額定負載持續率）和焊接工藝參數（焊接電流、電弧電壓、送絲速度、焊接速度、空行程速度、氣體混合比和氣源的壓力）的范圍。 

焊接工藝方法評定的程序。首先應由焊接工程師提出“產(chǎn)品焊接工藝方法評定任務(wù)書(shū)”，列明焊接設備參數和焊接工藝參數的具體范圍；在焊接工程師的監督下，由有關(guān)試制部門(mén)按任務(wù)書(shū)的要求執行；企業(yè)的質(zhì)檢部門(mén)按任務(wù)書(shū)的檢測項目和方法檢測產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量；而焊工技術(shù)等級、焊接環(huán)境要求、焊接原材料、焊接輔料、焊接工藝方法、焊接設備參數和焊接工藝參數等方面則由焊接工程師評定；最后，焊接主管工程師根據產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的檢測情況和焊接工程師的評定編寫(xiě)《焊接工藝方法評定報告》，報告經(jīng)參與評定的有關(guān)部門(mén)簽署，并由企業(yè)技術(shù)負責主管領(lǐng)導批準發(fā)放；技術(shù)部門(mén)將按批準的《產(chǎn)品焊接工藝方法評定報告》確定的內容編制設備操作規范、焊接工藝規范和焊接檢驗規范。必須注意，如要更改產(chǎn)品工藝方法評定的主要內容時(shí)，企業(yè)應組織有關(guān)部門(mén)再次進(jìn)行評定，否則將影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性。 

檢測項目的確定 

必須正確的確定汽車(chē)結構件焊接過(guò)程檢測項目的立項、檢測項目的判定準則和檢測手段的配備。 

檢測項目的立項。汽車(chē)焊接結構件檢測項目的立項依據有二個(gè)方面：一為國內外汽車(chē)企業(yè)對各類(lèi)汽車(chē)結構件焊接的標準法規要求；二是特定用戶(hù)提供的產(chǎn)品圖紙和技術(shù)文件要求。 
檢測項目的判定準則。焊接檢測項目的判定準則以確保產(chǎn)品的安全可靠為本。首先，在制定檢測項目的判定準則時(shí)，必須針對用戶(hù)的特殊要求、安全性要求、可靠性要求和政府法規要求；其次，必須按照規范化要求來(lái)編制檢驗規范，這份檢驗規范必須表明質(zhì)量特性、檢驗方法、檢驗手段和檢驗頻次；最后，必須指明檢測項目的檢驗記錄要求。 

檢驗手段的配備。針對汽車(chē)焊接結構件的產(chǎn)品特點(diǎn)和工藝特點(diǎn)而確定合適的檢測手段是關(guān)鍵。所謂合理的選擇檢測手段就是正確地分析測量誤差，使檢測手段的精度滿(mǎn)足產(chǎn)品質(zhì)量特性的要求；正確地分析測量速度，使測量手段的檢測時(shí)間和檢測頻次滿(mǎn)足生產(chǎn)節拍和每班產(chǎn)量的要求。因此，在汽車(chē)焊接結構件實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，應配備尺寸檢測器具和檢測標樣以測量產(chǎn)品的尺寸；對于常規的理化和機械性能檢測項目，可以根據檢驗規范要求配備常規的檢測手段；而對于用戶(hù)特殊要求的檢測項目，就應按用戶(hù)的要求配備各種特殊的檢測手段。 

汽車(chē)結構件焊接的質(zhì)量控制 

汽車(chē)焊接結構件質(zhì)量控制還應根據產(chǎn)品特殊性和工藝特殊性，從原材料控制、工藝因素控制和實(shí)物質(zhì)量控制這三個(gè)環(huán)節抓起。 

原材料的控制 

汽車(chē)焊接結構件的原材料控制應從材料訂購、材料進(jìn)廠(chǎng)驗收、材料庫存保管、材料領(lǐng)用收發(fā)以及焊接件的備料控制這幾方面進(jìn)行考慮。其中焊接件的備料準備一般有板料下料、板料的邊緣處理和板料的焊前準備這三個(gè)工序。對于板料的下料，應重點(diǎn)控制材料的批號、爐號、牌號和規格要求，確保這些下料的板料不要混淆；對于板料的邊緣處理，應重點(diǎn)控制剖口形狀、剖口角度和剖口尺寸，確保這些板料能夠正常焊接；對于板料的焊前準備，應重點(diǎn)控制板料的清洗質(zhì)量和毛刺高度是否達到規定要求，以實(shí)現焊接質(zhì)量的穩定性。 

原材料的控制 

控制汽車(chē)焊接結構件產(chǎn)品的工藝因素即重點(diǎn)控制人員的技能素質(zhì)、設施和設備參數的穩定性和工藝參數的符合性。（1）人員技能素質(zhì)的控制。焊工技能素質(zhì)的控制就是控制焊工在規定的生產(chǎn)時(shí)間內，按規定的生產(chǎn)工藝操作實(shí)現產(chǎn)品質(zhì)量穩定性的能力，焊工只有具備技能素質(zhì)才能實(shí)施工藝因素控制。（2）設施和設備參數穩定性控制。企業(yè)應針對各類(lèi)汽車(chē)焊接結構件的產(chǎn)品質(zhì)量特性要求，設計定量的反映焊機設備特性要求的設備點(diǎn)檢表，這份點(diǎn)檢表應要求焊接工人在規定的時(shí)間內記錄各類(lèi)設備特性參數，并要求車(chē)間管理人員不定時(shí)地抽查記錄。（3）工藝參數的符合性控制。企業(yè)應針對各類(lèi)汽車(chē)焊接結構件的加工標明各種不同的工藝參數，記錄這些工藝參數可采用定量的工藝參數記錄表或計算機聯(lián)網(wǎng)。 

實(shí)物質(zhì)量的控制 

對于汽車(chē)焊接結構件這類(lèi)特殊產(chǎn)品，強化產(chǎn)品的首件質(zhì)量檢驗、返工件質(zhì)量控制和產(chǎn)品型式試驗是實(shí)現產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量有效控制的基礎。 

首件質(zhì)量檢驗。由于這類(lèi)產(chǎn)品的加工一般是在自動(dòng)化程度較高的設備下連續生產(chǎn)。因此，這類(lèi)產(chǎn)品的首件質(zhì)量檢驗就顯得十分重要。首先焊工必須檢查焊接設備的工藝軌跡和產(chǎn)品加工的工藝參數是否符合規定的要求；其次當首件產(chǎn)品加工完畢，焊工必須按檢驗規范的要求，檢查產(chǎn)品物流卡提供的材料是否符合規定的要求；采用測量樣架檢驗產(chǎn)品的幾何尺寸是否符合規定；最后對照缺陷標樣檢查焊縫是否有氣孔、飛濺、錯邊、咬邊等缺陷，并把自檢的結果填入三檢檢驗卡。然后，檢驗員對焊工的自檢項目進(jìn)行復驗，再檢測焊接熔深、金相組織、機械強度和用戶(hù)的特殊要求是否符合規定要求。當這些檢驗項目都符合要求，并將檢驗結果填入三檢檢驗卡，操作工人則可以進(jìn)行成批生產(chǎn)。 

返工件的質(zhì)量控制。首先應對不良品進(jìn)行評審，進(jìn)行缺陷分類(lèi)并查明不良品產(chǎn)生原因；其次應標明不良品返工工藝和制定糾正措施；最后對這些返工完畢的產(chǎn)品也應按檢驗規范的要求進(jìn)行再次檢驗。必須注意，對這些不良品的同一部位只能進(jìn)行一次返工，否則將對焊縫和熱影響區造成不良影響，容易產(chǎn)生硬化、裂紋、晶粒粗大，嚴重影響焊接質(zhì)量。 

強化產(chǎn)品型式試驗。汽車(chē)焊接件結構件這類(lèi)安全產(chǎn)品，其產(chǎn)品型式試驗必須強化，尤其是用戶(hù)反饋的缺陷產(chǎn)品更應仿照惡劣環(huán)境的工況條件進(jìn)行疲勞試驗、腐蝕試驗、沖擊試驗。只有通過(guò)不斷地進(jìn)行產(chǎn)品型式試驗，才能找出產(chǎn)品早期失效原因，實(shí)現產(chǎn)品質(zhì)量的穩定提高。 

汽車(chē)結構件焊接后的質(zhì)量分析 

企業(yè)必須對汽車(chē)焊接結構件這類(lèi)重要產(chǎn)品的質(zhì)量記錄進(jìn)行有效控制。 

控制質(zhì)量記錄格式 

汽車(chē)結構件焊接過(guò)程中的質(zhì)量記錄一般有：原材料入庫檢驗記錄、產(chǎn)品焊接件三檢質(zhì)量記錄、產(chǎn)品焊接件缺陷記錄、焊接設備點(diǎn)檢記錄、焊接工藝參數記錄、產(chǎn)品流轉卡記錄和工人生產(chǎn)日報單等。以有效地管理記錄，企業(yè)有關(guān)部門(mén)必須根據產(chǎn)品特點(diǎn)、工藝特點(diǎn)和不同的使用情況設計不同形式的記錄格式，并進(jìn)行編號管理。 

控制質(zhì)量記錄的流向 

為使汽車(chē)結構件焊接產(chǎn)品的質(zhì)量得到保證，企業(yè)應根據產(chǎn)品的生產(chǎn)流程確定各類(lèi)質(zhì)量記錄的流程圖，并標明各種質(zhì)量記錄的歸口管理部門(mén)和保存期限。只有正確地控制質(zhì)量記錄的流向和歸口管理部門(mén)，才能有效管理質(zhì)量記錄。 

控制質(zhì)量記錄分析的有效性 

歸口管理部門(mén)應對汽車(chē)結構件焊接質(zhì)量記錄進(jìn)行定量分析，并將有關(guān)處理情況及時(shí)傳遞到相關(guān)部門(mén)，以分析汽車(chē)結構件焊接質(zhì)量記錄的有效性。如，定期分析原材料入庫檢驗記錄的供應廠(chǎng)合格批次和產(chǎn)品尺寸、理化、機械性能等檢驗項目的穩定性，以確定長(cháng)期的合格供應廠(chǎng)；定期分析產(chǎn)品焊接件三檢質(zhì)量記錄，以分析操作人員首件檢驗的穩定性，并確定減少質(zhì)量檢驗頻次的可能性；定期分析產(chǎn)品焊接件缺陷分布狀況，以制訂有效的質(zhì)量改進(jìn)計劃；定期分析焊接設備點(diǎn)檢記錄，以確定設備的預防性保養計劃和備件儲備計劃；至于焊接工藝參數記錄，應從產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性來(lái)分析工藝參數的有效性。企業(yè)管理人員通過(guò)定期分析這些由計算機或工人采集而來(lái)的數據，才能制定有效措施來(lái)控制工序質(zhì)量。