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現代汽車(chē)車(chē)身修復的有效技術(shù)手段就是焊接技術(shù)，焊接技術(shù)和焊接工藝影響了車(chē)身修復的質(zhì)量和效率。文章首先分析了車(chē)身的結構以及車(chē)身?yè)p傷情況，簡(jiǎn)要說(shuō)明了目前的焊接技術(shù)，接著(zhù)介紹了幾類(lèi)先進(jìn)的焊接技術(shù)在車(chē)身修復中的應用，具體包括惰性氣體保護焊、電阻點(diǎn)焊、...

1.前言隨著(zhù)汽車(chē)向高速和重載的方向發(fā)展，愈來(lái)禽要求汽車(chē)自身輕量化。由于傳統的鑄造橋殼體存在報多缺點(diǎn)，因此目前巾壓焊接結構橋殼體的應用日益廣迂。申焊橋殼儺屬于復合焊接結構，具有簡(jiǎn)單，重量輕的特點(diǎn)，圖1所示為丹東汽車(chē)者I造廠(chǎng)生產(chǎn)的載重車(chē)所用的橋...

在汽車(chē)輕量化與提 高碰撞安全性能的基礎上 ，首先簡(jiǎn)單介紹 了汽車(chē)常用鋼和汽車(chē)用高強度鋼種類(lèi)．并簡(jiǎn)述 了幾種常用高強度鋼的強化機制和性能，概述了 2 種 高強度鋼的成形工藝，指 出了其在成形時(shí)存在的問(wèn)題以及改善其成形性的措施。介紹了高強度鋼在...

社會(huì )經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，急速推動(dòng)著(zhù)我國工業(yè)化進(jìn)程的深入，近些年來(lái)，石油行業(yè)的崛起十分迅速，成為了推動(dòng)我國工業(yè)化發(fā)展的重要 支柱。石油企業(yè)的發(fā)展狀況由此備受關(guān)注。對于石油企業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟效益直接決定著(zhù)石油企業(yè)的生存狀態(tài)，機械設備是石油企業(yè)用于生產(chǎn)并...

車(chē)身本體 即白車(chē)身，它包含 了加 強板、車(chē) 身的梁柱、覆蓋件 等構件。同時(shí)，白車(chē)身還加裝了發(fā)動(dòng)機罩、車(chē)門(mén)及翼子板，這些構件可用來(lái)承載上側車(chē)身，構成了根本的載體。制作 白車(chē)身的步驟中，會(huì ) 涉及 多樣的復雜原理，例如人機工程 、振動(dòng)噪 聲、車(chē)身...

汽車(chē)車(chē)身焊接線(xiàn)是整車(chē)制造 4 大工藝之一。一個(gè)承載式 SUV 車(chē)身大概要 由 400 多個(gè) 沖壓件 、4000 多個(gè)焊接點(diǎn)組成。焊接方案是決定產(chǎn)能及質(zhì)量保證能力的關(guān)鍵。這里以某承載式 SU V 車(chē)身焊接線(xiàn)為例 ，重點(diǎn)介紹...

1.前 言目前在大客車(chē)的生產(chǎn)中，多品種的中，小批量的生產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始占有很大的比重這種多品種的中、小批量的生產(chǎn)無(wú)論是工藝 、設備還是生產(chǎn)組織都比以前大批量的生產(chǎn)要麻煩復雜得多，經(jīng)濟效益也差作勻指導生產(chǎn)管理的工藝 工 作 ，就應該相應地引入先進(jìn)的...

汽車(chē)車(chē)身產(chǎn)品 2mmI 程法是 指采瑪車(chē)身翩造綜合誤差指數控制車(chē)身制造質(zhì)量 ，從而實(shí)現以最經(jīng)濟的制造成本來(lái)提高汽車(chē)產(chǎn) 品的整體質(zhì)量。汽車(chē)車(chē)身產(chǎn)品 2mm 工程以系統的觀(guān)點(diǎn)對汽車(chē)車(chē)身產(chǎn)品采用綜 合誤差指數 (Continuous Im pro...

汽車(chē)車(chē)身汽除了要有漂亮的外表和與眾不同的個(gè)性特征 ，同時(shí)還要能安全可靠地行駛 ，這就需要整個(gè)設計過(guò)程融入各種 相關(guān)知識 ，包括車(chē)身結構 、制造藝要求空氣動(dòng)力學(xué) ．人機程學(xué)等，細化開(kāi)發(fā)流程與同步開(kāi)發(fā)手段 ．對于設計出消費者認可的新車(chē)型至關(guān)重要...

1.引言1 汽車(chē)輕量化及鋁車(chē)身發(fā)展趨勢隨著(zhù)汽車(chē)保有量的持續增加，環(huán)保和節能減排問(wèn)題尤為凸顯，汽車(chē)輕量化設計勢在必行。汽車(chē)輕量化是指在保持汽車(chē)原有的性能不受影響的前提下實(shí)現汽車(chē)重量的減輕。既要有目標地減輕汽車(chē)自身的重量，又要保證汽車(chē)行駛的安全...

介紹了車(chē)身制造常用的焊接技術(shù)如電阻焊、電弧焊、激光焊，以及焊接機器人技術(shù)，并分別對電阻焊、電弧焊、激光焊接技術(shù)的具體分類(lèi)、應用設備及發(fā)展前景進(jìn)行研究，對比分析其工作原理及技術(shù)特點(diǎn)，以及各焊接技術(shù)在車(chē)身制造中的應用。

本文在總結車(chē)身領(lǐng)域已有資料的基礎上，對車(chē)身雕塑表面三坐標測量得到的離散點(diǎn)數據提 出了一 種新的區間協(xié)調的處理方法，在理論上證明并推導了區間協(xié)調處理測量數據的有關(guān)結論，并在大型 計算機上建立了實(shí)用的計算程序系統，克服了手工及其傳統處理方法中的...

逆向設計是現代汽車(chē)產(chǎn)品快速開(kāi)發(fā)的重要技術(shù)。本文介紹了汽車(chē)車(chē)身產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程及逆向設計關(guān)鍵技術(shù)和應用軟件, 從點(diǎn)云數據采集、曲面重構、曲面數據質(zhì)量評估等方面分析了逆向設計在汽車(chē)車(chē)身產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的應用情況。

介紹了一種新型復合補強材料在汽車(chē)工業(yè)中的應用。著(zhù)重闡述了該類(lèi)材料補強、抗疲勞和阻尼的原理及應用工藝 , 并列舉了一些成功應用實(shí)例。

介紹了自沖鉚接技術(shù)的概念、類(lèi)型、工藝原理以及在汽車(chē)車(chē)身制造中的應用 , 對自沖鉚接和點(diǎn)焊的工藝連接做了比較 , 指出了自沖鉚接技術(shù)的應用前景。

文章對焊接理論做了基礎介紹，然后引申出目前主機廠(chǎng)最常用的點(diǎn)焊、凸焊、二氧化碳焊、螺柱焊等四種焊接工藝形式，并對每種焊接工藝的焊接原理、方法、工藝特點(diǎn)做了重點(diǎn)分析。通過(guò)文章的總結可以對白車(chē)身結構的焊接工藝有一個(gè)宏觀(guān)的認知和全局上的把握，為今后...

汽車(chē)車(chē)身面漆是車(chē)輛歹卜層的涂層，它是車(chē)輛外觀(guān)裝飾及防腐的直接反映，一般都希望汽車(chē)涂層具有極好的光澤度。光澤的優(yōu)劣除與汽車(chē)車(chē)身外形設計 、車(chē)身加工的外表精度外 (如一般感覺(jué)圓弧面或凸出面的光澤較平面要好)，還與選用的涂料和與表面涂層 的配套工...

摘要：當前車(chē)身輕量化目標的實(shí)現途徑主要是輕量化材料的應用，隨著(zhù)車(chē)身輕量化需求的提升，車(chē)身輕量化材料的應用也不斷增多。主要針對幾種車(chē)身輕量化材料的特征進(jìn)行了分析，針對車(chē)身結構性能及相關(guān)特點(diǎn)進(jìn)行了研究，闡述了輕量化材料在汽車(chē)車(chē)身中的實(shí)踐應用及發(fā)...

為了對現有車(chē)身進(jìn)行修改，并在此基礎上進(jìn)行改進(jìn) ，利用CATIA 為工具，以實(shí)， 際汽車(chē)車(chē)身為對象，以 B 樣條及 NURBS 曲面為曲面構造方法進(jìn)行汽車(chē)車(chē)身曲面的重構，從而達到了汽車(chē)車(chē)身曲面光順性要求。

論述了電泳涂裝前處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等汽車(chē)車(chē)身陰極電泳涂裝工藝及正常生產(chǎn)時(shí)陰極電泳涂裝生產(chǎn)現場(chǎng)和電泳槽液的控制要點(diǎn)。