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是汽車(chē)制造過(guò)程中的關(guān)鍵工序之一，具有很高的技術(shù)指標要求，因此必須對焊接質(zhì)量進(jìn)行認真檢測。傳統的檢測方式通常是采用固定三坐標測量機，但這種方式操縱復雜，速度慢，周期長(cháng)，只能對產(chǎn)品進(jìn)行抽檢。機器人檢測作為一種新型的檢測手段，具有大量程、非接觸、...

據國外媒體報道，巴西研究人員開(kāi)發(fā)了一種全新的高溫激光焊接法，可提高先進(jìn)高強度鋼在汽車(chē)及航空航天領(lǐng)域內的應用。然而，當進(jìn)行焊接、沖熱壓及成形工藝時(shí)，部分高強度合金通常易碎。據國外媒體報道，巴西研究人員開(kāi)發(fā)了一種全新的高溫激光焊接法，可提高先進(jìn)...

安全、舒適、節能和環(huán)保一直是全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主題。激光焊接工藝在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域尤其得到重視和廣泛應用，其中汽車(chē)覆蓋件是激光焊接的五大類(lèi)之一。激光焊接已經(jīng)成為車(chē)身覆蓋件制造的標準工藝！安全、舒適、節能和環(huán)保一直是全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主題。激光焊...

林肯電氣汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售部的一員骨干成員，小林入焊接行業(yè)已有五六年了。瞬息萬(wàn)變的汽車(chē)制造業(yè)，幾乎是整個(gè)焊接工業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標。對于充滿(mǎn)好奇、喜歡挑戰的小林來(lái)說(shuō)，每天能面對汽車(chē)材料變革為焊接技術(shù)帶來(lái)的新問(wèn)題，著(zhù)實(shí)令人興奮。要是在他的協(xié)助下，客戶(hù)能順...

激光焊接技術(shù)以其強度高、速度快、成本低、密封性和外觀(guān)質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)被國外及國內合資企業(yè)廣泛應用于白車(chē)身制造中。激光飛行焊接技術(shù)（Laser Scanner Welding，LSW）相對于傳統成熟的激光焊接工藝技術(shù)是通過(guò)使用機器人控制激光進(jìn)行掃...

技術(shù)在一汽－大眾各種車(chē)型白車(chē)身焊接上的應用，不僅提高了車(chē)身防腐性能，而且使車(chē)身強度提高30％，極大地提高了生產(chǎn)效率，確保車(chē)身制造精度高，又保證了汽車(chē)車(chē)體的美觀(guān)，同時(shí)減輕了車(chē)身質(zhì)量。重點(diǎn)論述了激光焊接的基本原理和各種焊接方式的特點(diǎn)及焊接接頭形...

為順應車(chē)身制造“輕量化、安全與節能”的發(fā)展趨勢，激光拼焊板在汽車(chē)制造工業(yè)中得到廣泛應用。激光拼焊板是將不同厚度、材質(zhì)及表面狀態(tài)的鋼板使用激光焊接設備焊接在一起，沖壓制造成零件，以滿(mǎn)足對材料性能及厚度的不同要求。摘要：為順應車(chē)身制造“輕量化安...

上汽大通作為上海汽車(chē)集團股份有限公司的全資子公司，擔負著(zhù)上汽全系商務(wù)車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。企業(yè)擁有大批行業(yè)中的優(yōu)秀人才，致力于使用領(lǐng)先的生產(chǎn)管理系統，堅持“團隊合作，持續改善，勇于創(chuàng )新，追求卓越”的核心價(jià)值觀(guān)，為成為具有國際競爭力的商用車(chē)品牌而不...

電阻點(diǎn)焊是汽車(chē)制造過(guò)程中最主要的焊接方式，一臺汽車(chē)上具有數千個(gè)焊點(diǎn)，焊接質(zhì)量是汽車(chē)最關(guān)鍵的指標。設計時(shí)板件之間的搭接直接影響點(diǎn)焊質(zhì)量。通過(guò)對設計進(jìn)行約束，規定工藝審查檢查范圍，提升點(diǎn)焊質(zhì)量，可以有力地保證白車(chē)身質(zhì)量。電阻點(diǎn)焊是汽車(chē)制造過(guò)程中...

往復式輸送線(xiàn)往復式輸送線(xiàn)在白車(chē)身主焊線(xiàn)中的應用很普遍，其工作原理是輸送線(xiàn)整體抬升將工件抬離焊接工裝夾具及定位機構，然后輸送線(xiàn)將線(xiàn)體上全部工位的工件輸送至下一個(gè)工位，之后輸送線(xiàn)整體下降，將線(xiàn)體上所有工件放置在工裝夾具及定位機構上。輸送線(xiàn)還將繼...

本文闡述了中頻自適應焊接技術(shù)的原理，并與傳統的工頻交流焊接模式進(jìn)行了對比。中頻自適應焊接技術(shù)通過(guò)監測二次回路的電壓、電流，從而計算出電阻，并與一個(gè)合格的焊點(diǎn)電阻曲線(xiàn)（樣本曲線(xiàn)）進(jìn)行比較，根據電阻對比差異適時(shí)調整焊接電流及焊接時(shí)間來(lái)保證焊點(diǎn)質(zhì)...

針對門(mén)蓋在焊裝裝配調整合格后，仍會(huì )出現門(mén)蓋平度、間隙變化的問(wèn)題，本文引入焊接凸臺在門(mén)蓋焊點(diǎn)上應用的概念，提出了一種新的工藝方式——利用焊接凸臺實(shí)現焊接，從而提高了門(mén)蓋的剛度，減少了表面的變形。門(mén)蓋在焊裝裝配調整合格后，如不采取任何措施，在運...

       壓縮噴嘴是裝在焊槍前端的一個(gè)重要零件，它是外通冷卻水，內通離子氣，送出等離子弧的多功能部件。它由導熱、導電性極好的紫銅制成，其壁厚盡量薄些，一般不超過(guò)2. ...

本文著(zhù)重介紹了重型卡車(chē)不同厚度縱梁合梁點(diǎn)焊工藝，通過(guò)優(yōu)化焊極組合及焊接參數，減少了內、外梁厚度相差較多情況下焊點(diǎn)熔核偏移現象，提升了焊接強度，同時(shí)提升了焊極利用率，降低了設備能耗。重型卡車(chē)車(chē)架總成通常由左右縱梁總成及橫梁總成等零部件組合而成...

車(chē)身車(chē)間又稱(chēng)為焊裝車(chē)間，生產(chǎn)的是整個(gè)汽車(chē)零部件的載體——白車(chē)身。車(chē)身是以鋼制結構件構成的整車(chē)支撐部件，其制造成本約占汽車(chē)總成本的40%左右，焊接質(zhì)量?jì)?yōu)劣對整車(chē)質(zhì)量起著(zhù)決定性作用。車(chē)身通常由300～600個(gè)形狀復雜的沖壓件及標準件，在70～1...

在汽車(chē)制造中，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機、變速箱等零部件的生產(chǎn)，還是車(chē)身制造與裝配，焊接工藝都是重要的加...在汽車(chē)制造中，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機、變速箱等零部件的生產(chǎn)，還是車(chē)身制造與裝配，焊接工藝都是重要的加工手段。除電弧焊、電阻焊等傳統焊接技術(shù)被普遍采用外，在...

鋁焊很多人會(huì )被他們給難倒，主要是鋁的熔點(diǎn)低，容易氧化等等，導致鋁的焊接成為難點(diǎn)，因此，有必要好好的了解鋁的焊接技巧 ！看點(diǎn)01、鋁材焊接5大技巧1.最適合焊接鋁材的是拉絲式焊槍?zhuān)绻銦o(wú)法使用這種焊槍的話(huà)，盡量使用最短的焊槍以便保持焊槍的筆...

首先，什么是激光？世界上的第一個(gè)激光束于1960年利用閃光燈泡激發(fā)紅寶石晶粒所產(chǎn)生，因受限于晶體的熱容量，只能產(chǎn)生很短暫的脈沖光束且頻率很低。雖然瞬間脈沖峰值能量可高達106瓦，但仍屬于低能量輸出。首先，什么是激光？世界上的第一個(gè)激光束于1...

        在汽車(chē)制造業(yè)，安全一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，而車(chē)身作為承載汽車(chē)零部件的載體，如何保證其強度就顯得尤為重要。在當前白車(chē)身生產(chǎn)過(guò)程中，點(diǎn)焊作為主要工藝，...

RLW-A是一套具有創(chuàng )新意義的無(wú)接觸式激光焊接系：可靠性高，具有動(dòng)態(tài)的光學(xué)系統，工作精度高，可重復性好，因而能勝任各種類(lèi)型的焊接任務(wù)。ALW-A高性能、低成本的特性將為您提供一個(gè)取代傳統焊接設備的最佳選擇。RLW-A是一套具有創(chuàng )新意義的無(wú)接...